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以"互联网+物流"的名义 苏宁正式牵手天天快递迈向最后一公里

苏宁方面称，收购天天快递将会加强苏宁线上商品销售和线下快递的联系，从而提升苏宁的最后一公里配送服务品质。

近日，苏宁云商发布了《关于完成收购天天快递有限公司股权的公告》，这也就意味着天天快递将作为一股新鲜的血液正式融入苏宁物流，一场历时116天的收购案也尘埃落定。苏宁方面称，收购天天快递将会加强苏宁线上商品销售和线下快递的联系，从而提升苏宁的最后一公里配送服务品质。

2017年年初，关于苏宁物流要收购天天快递的消息就曾引起整个行业的高度关注。苏宁发布的官方公告显示，苏宁物流与天天快递的自然人股东何文孝等人已经在2016年12月签署了《股权转让协议》，并于2017年三月通过了商务部反垄断审查。

网络经济的发展是快递业务发展的重要动力。随着网络技术与经济的不断融合，网购作为一种新型的消费模式已经成为大多数人购物的首要选择。而作为能够将网购商品送达客户手中的快递服务业也越来越受到各大商家的重视。对于商家而言，安全地将商品送到消费者手中才算是真正完成了一笔交易，因此最后一公里的服务是每一个具有线上销售渠道公司的必争之地。

根据苏宁相关工作人员透露，早在2014年的时候苏宁就已经获得了国家邮政局颁发的国际快递经营业务许可资质。而苏宁也于2015年上线“苏宁快递”作为苏宁物流的门户网站，主要面向苏宁易购平台商户、上游供应商等提供供应物流、仓储物流、揽件速递等服务。

在快递方面所做的准备将有利于苏宁更好地解决线上业务量增长的问题。苏宁物流的服务对象主要是基于线上购买商品的客户，与传统的“四通一达”不同的是，苏宁的物流模式是“仓+配”。这种集购买、仓储、配送与一体的经营模式可以缩短快递的揽件时间，提高配送效率。

随着供给侧改革和“互联+”的逐步推进，物流业已经成为我国经济发展的新生力量，在网络技术不断完善的情况下，如今的物流已经具备智慧化、全球化等特点。专业人士表示，优质的物流服务不仅可以降低企业的运营成本而且也会使网购行为得到进一步的推广。

作为一家具备自营物流体系的企业，苏宁在物流发展方面目标可以概括为“四最”:中国零售行业最大的自营物流企业、中国最大的仓储物流、中国最密集的配送网络，快递服务走向农村、最开放的社会化物流。

收购天天快递将会进一步加快苏宁打造国内零售最大的自营物流企业的步伐。近三年来，天天快递的业务规模一直在不断扩大，业务能力也在不断上升。这对于苏宁想要让快递服务走进农村的愿景来说是一个很好的平台。另外，苏宁董事长张近东也表示将进一步将打通苏宁易购线上平台、猫宁平台、线下门店平台，以及农村电商的五六级市场。这无疑将会为苏宁物流体系带来新的市场。

配送环节的完善也推动着苏宁的经济增长，苏宁发布的2017第一季度财报显示:公司第一季度实现营业收入373.77亿元，同比增长17.38%，中国大陆地区同比增长20.92%;归属上市公司股东净利润为7825.20万元，同比增长1236.43%。其中，线上平台同比增速超过55%，苏宁物流社会化物流收入同比增长192.21%，天天快递一季度完成票件量同比增长32%。

在消费转型升级的关键时期，苏宁抓住机遇，促进产业结构升级，积极整合有效资源，利用天天快递的资源优势来充实苏宁的物流体系。两者的结合有效提高了苏宁在最后一公里的服务质量，促进了苏宁物流社会化物流的收入增长。

目前，大多数消费者对与于快递服务的第一要求往往是快。因此，收购天天快递将会为苏宁的自营物流体系提供更多的人力资源，从而缩短配送时间，提高服务质量。在物流业已经成为促进经济增长新生力量的情况下，苏宁与天天快递的牵手将会达到“1+1>2”的效果。

在万物互联的大环境下，物流业与网络经济的发展是相辅相成的，完善的配送服务往往可以使消费者获得网上购物的满足感从而带动网上业务的增长。同理，网上业务的进一步扩大也推动着物流业不断前进。随着网络经济的不断渗透，通过收购天天快递完善最后一公里服务体系的苏宁物流将会有更大的市场空间。